تدوین نقشه راه برای ساماندهی صنعت خودرو در دستور کار
به گزارش نئوپدیا، اولین جلسه تخصصی میز صنعت خودرو، با هدف بررسی چالش های کلان و تدوین یک سند بالادستی برای آینده این صنعت برگزار گردید.
به گزارش نئوپدیا به نقل از معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان ریاست جمهوری، در این جلسه که با حضور متولیان و ذینفعان این صنعت شامل وزارت صنعت، معدن و تجارت، ستاد توسعه فناوری های فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی، مرکز همکاریهای تحول و پیشرفت ریاست جمهوری، مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی، انجمن قطعه سازان کشور، پلیس راهور تهران بزرگ، سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران، صنایع خودروسازی کرمان موتور، دانشگاه صنعتی شریف، پژوهشکده خودرو، سوخت و محیط زیست دانشگاه تهران و شرکت های فناور مستقر در پارک علم و فناوری دانشگاه تهران در هفته دوم دیماه در محل دبیرخانه شورایعالی انقلاب فرهنگی برگزار شد، بر اهمیت یافتن راهکارهای نخبگانی برای بحران های موجود در این عرصه تاکید کرد. در آغاز این جلسه، مهدی دهمرده، معاون فناوری، نوآوری و اقتصاد دانش بنیان شورایعالی انقلاب فرهنگی، بر جایگاه قانونی مصوبات این شورا تاکید کرد و اظهار داشت: مصوبات شورا که حاصل مدت ها کار نخبگانی و علمی است، حکم قانون را دارند. وی سازمان بازرسی کل کشور را بازوی نظارتی شورا معرفی نمود و اخطار داد: هرگونه ترک فعل یا انحراف در اجرای اسناد مصوب، تحت پیگرد قانونی قرار خواهد گرفت. دهمرده بر وجود مشکلات فراوان در این حوزه تاکید و با مقایسه وضعیت ایران با سایر کشورها، بر لزوم اصلاح رویه های غلط و تقویت مطالعه و توسعه از جانب دانشگاه ها اشاره نمود. در ادامه، رضا علیزاده، مدیر نوآوری و اقتصاد دانش بنیان ستاد علم و فناوری شورا، ضمن اشاره به جایگاه ویژه این صنعت در شبکه تولیدات صنعتی کشور، بیان داشت: بیشتر از ۱۲ درصد اشتغال و حداقل ۵ تا ۱۰ درصد ارزش افزوده کشور از محل صنعت خودرو حاصل می شود. وی بر لزوم توجه و ساماندهی حوزه های فنی، مهندسی، زیست محیطی، ایمنی و اقتصادی این صنعت تاکید و عنوان کرد: خروجی این میز تخصصی، تدوین نظام مسایل کلی و فوری صنعت خودرو در چارچوب یک بسته سیاستی یا نقشه راه مدون خواهد بود. حسین شکری، دبیر میز تخصصی صنعت خودرو، نیز مصوبات شورا را علمی، نخبگانی و دارای ثبات دانست و با بیان این که واردات در رابطه با خودرو شامل قطعات و بنزین در سالیان اخیر بطور متوسط حدود ۱۵ میلیارد دلار بوده است، بر لزوم استخراج نقشه راهی مدون برای حرکت علمی پرشتاب و رفع تنگناهای موجود تاکید کرد. سرهنگ زینی وند، رییس اداره تصادفات و مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ، با ارایه آماری تکان دهنده، کیفیت پایین خودرو های داخلی را عامل اصلی افزایش حوادث جرحی و فوتی در پایتخت دانست. به قول او، آمار مصدومان حوادث رانندگی در تهران طی ۸ ماهه نخست امسال نسبت به زمان مشابه سال قبل، سیر صعودی و نگران کننده ای داشته است. وی همین طور با انتقاد از ترویج استفاده از موتورسیکلت در بعضی مدارس، بر لزوم فرهنگ سازی مناسب در حوزه حمل و نقل تاکید کرد. در آخر این جلسه، حاضرین بر مجموعه ای از موارد کلیدی برای بهبود صنعت خودرو اتفاق نظر داشتند. این موارد شامل لزوم تناسب نوع خودرو ها با خصوصیت های هندسی جاده ها، سودجستن از فناوری خودرو های الکتریکی و هیبریدی، دفاع از شرکت های دانش بنیان، تثبیت جایگاه مطالعه و توسعه، پشتیبانی قوه مقننه، رسیدگی به شکاف فناورانه، قیمت گذاری علمی، حمایت دولت از قطعه سازان و کارکنان، لزوم تخصص گرایی در حکمرانی، توجه جدی به جنبه های زیست محیطی و کیفیت سوخت، دفاع از تولید ناوگان عمومی داخلی، اهتمام به تنوع سبد انرژی، به کارگیری فناوری های با TRL بالای ۷، مشارکت همه ذی نفعان، توجه به مالیات و تعرفه های وارداتی، استفاده از پلت فرم های جدید، تقویت مشارکت بخش غیردولتی و تمرکز دولت بر نظارت و سیاست گذاری، و همینطور همکاری نزدیک میان صنعت فولاد و خودروسازی بود.
منبع: نئوپدیا
این مطلب نئوپدیا را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب